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活塞桿|精恒液壓元件(在線咨詢)|45#活塞桿：

新型活塞桿鉆孔倒角設(shè)備的設(shè)計(jì)

①刀具旋轉(zhuǎn)支撐部分設(shè)計(jì)采用輸油器結(jié)構(gòu)，保證剛度合理的前提下，實(shí)現(xiàn)刀具內(nèi)排液，并可控制切削液的流量。

②裝夾系統(tǒng)采用徑向定位和軸向定位兩種定位，可調(diào)節(jié)到鉆孔中心位置符合圖樣要求，結(jié)合壓板式夾緊。

③倒角系統(tǒng)采用原車床尾座，抽去絲杠等內(nèi)部零件，加入鉆桿、電動(dòng)機(jī)等改制而成。倒角電動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)變頻，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。當(dāng)工件鉆孔結(jié)束，工件在大托板的帶動(dòng)下快速返回進(jìn)行倒角。倒角鉆桿莫氏錐度為6#，強(qiáng)度高。

④冷卻系統(tǒng)利用原車床尾部的冷卻液箱，增加一個(gè)流量為10L的齒輪油泵、電動(dòng)機(jī)等附件，通過流量調(diào)節(jié)閥，壓機(jī)活塞桿，送往輸油器，實(shí)現(xiàn)切削液的循環(huán)利用。

活塞桿的結(jié)構(gòu)改良

法蘭式連接結(jié)構(gòu)與螺紋式連接結(jié)構(gòu)的比較大部分的大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)，光軸活塞桿鍍鉻，其活塞桿與十字頭的連接都采用液壓拉伸的方式來上緊連接螺母。而采用液壓拉伸方式來上緊螺母，主要是靠液壓加載后連接螺柱產(chǎn)生一定量的彈性變形，

在2個(gè)連接件間產(chǎn)生間隙，通過螺母的旋轉(zhuǎn)，消除間隙。當(dāng)此間隙消除后，螺柱的彈性變形依然存在，形成必要的預(yù)緊。因往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的載荷帶有一定的沖擊性，若在此沖擊載荷下產(chǎn)生的彈性變形量大于安裝預(yù)緊時(shí)所產(chǎn)生的變形量時(shí)，螺母易發(fā)生松脫。圖1所示的結(jié)構(gòu)因產(chǎn)生的彈性變形量太小，僅0.02~0.05 mm左右，故采用此結(jié)構(gòu)的機(jī)組曾發(fā)生過若干次螺母松脫的故障。

正常操作活塞桿的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)其發(fā)熱的現(xiàn)象，很多朋友不知道為什么活塞桿會(huì)發(fā)熱，以及解決的方式是什么，以及活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象會(huì)誘導(dǎo)出哪些問題等！

因?yàn)榛钊麠U在安裝之后，是不可以隨意的對(duì)其進(jìn)行任意的移動(dòng)，那么其和填料之間的配合間隙就會(huì)變小，而正常情況下活塞桿在和填料進(jìn)行裝配的時(shí)候，基本都會(huì)存在偏斜的現(xiàn)象，但是因?yàn)榛钊麠U的表面自身就是非常粗糙的，那么在活塞桿和填料之間的潤(rùn)滑油就會(huì)出現(xiàn)污垢，如果潤(rùn)滑油的量偏低的話，兩者之間就會(huì)出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象，這時(shí)候活塞桿出現(xiàn)傾斜好話，那么在活塞桿運(yùn)行的過程中，活塞桿，金屬盤就會(huì)持續(xù)發(fā)熱。

而當(dāng)活塞桿安裝在卡環(huán)槽中的話，密封的圈是會(huì)直接往前傾斜的，這時(shí)候油缸會(huì)卡在環(huán)槽的后面，這種情況出現(xiàn)會(huì)直接導(dǎo)致活塞桿的安裝位置出現(xiàn)問題，如果強(qiáng)行的安裝活塞桿的話，必定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)推力變大很多，那么密封的圈就會(huì)受到嚴(yán)重的損壞，所以對(duì)活塞桿進(jìn)行密封圈的安裝便可以將這類問題有效解決，并同時(shí)降低活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。

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